最近，有个重磅新闻从汽车圈炸开了锅：问界汽车要和鸿蒙智行彻底“分家”了！根据界面新闻的消息，华为的经销商们收到通知，从2027年1月1日起，问界汽车将离开鸿蒙智行综合展厅的大舞台。是的，你没听错，问界这个曾经的“华为宠儿”，将不再和鸿蒙智行挤在同一个“锅里”了。

心里想着，“买一送一”的搞法真是好，这下可是麻烦了。未来的经销商门店只能选择一条路——要么专注于问界，要么只向顾客展示鸿蒙智行的其他车型，如智界、尚界、享界和尊界。二选一的抉择就好比让你从美食中只能选择一款，简直是难为人。

事情其实早有端倪，早在9月15日，鸿蒙智行和问界就向大家发布了“合作模式调整”的公告，透露问界将全面交给赛力斯来打理。华为这边准备优雅地退居幕后，专心为鸿蒙座舱和乾崑智驾等技术赋能忙碌。对华为来说，这仿佛是腾出手来大展拳脚的好机会，让他们能够支持更多的新兴品牌；而对赛力斯来说，问界的掌控权终于牢牢把握在自己手中，简直是个喜大普奔的好消息啊！ 牛八体育

可别担心，老车主们最惦记的售后和OTA权益不会受到影响，官方还信誓旦旦地保证会保持不变，然而未来的服务将渐渐由赛力斯独立承接，和华为的终极长跑慢慢脱钩。分开之后，想必问界会适应新生活，但他的前任老爸华为可得准备好迎接小朋友的独立生活。

这波调整背后的原因，其实是两个字：钱！过去，华为和赛力斯的合作模式让他们“买卖不分家”，问界每卖出一辆车，华为就能收走车价约10%的服务费，其中包括2%的技术授权费和8%的华为渠道营销费。换句话说，就是“黑心商家赚手续费”模式啊。根据赛力斯的招股书，过去几年，赛力斯只是向华为的家族支付的费用就超过了750亿元，部分机构甚至预测这个数字已经超过了1100亿，哇，这可是个天文数字！

然而，随着鸿蒙智行的朋友圈不断扩展，加上新能源车竞争压力山大，问界最近的销量和利润似乎也无比紧张。数据显示，赛力斯去年赚了约59.57亿元，如今到上半年居然就跌到了亏损17.17亿元，这让人不禁想问：赛力斯，深吸一口气，准备转型了吗？ 牛八体育

此次新合作模式的调整降低了8%的渠道费，让问界的成本压力减轻不少。说实话，这对于赛力斯而言既是机会，也是一次大考验。问界作为华为的元老级合作品牌，成绩不容小觑，累计销量更是突破了110万台，简直可以说是面向市场的一张“金名片”了！

而今，问界的未来将完全依靠赛力斯自己的操盘，这就像是小鸟终于飞出巢，是否还能展翅翱翔就看后续操作了。总的来说，问界和华为的关系就像恋爱分手，表面上依旧“朋友相待”，但品牌独立后，就难免让人对未来的热度和二手车保值率捏一把汗。

那么，骚年们，你们觉得问界这次单飞之后，能否继续风风火火？欢迎留言畅所欲言，分享你们的看法吧！ 牛八体育

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